تبلیغات
وبلاگ انجمن مدل سازی اطلاعات ساختمان ایران - مطالب ابر بتن

درحال مشاهده: وبلاگ انجمن مدل سازی اطلاعات ساختمان ایران - مطالب ابر بتن


ادعونی
اهدای خون
موسسه محک
اهداء عضو

برای نخستین بار در کشور بتن غلطکی RCCP با موفقیت اجرا شد

چهارشنبه 17 آذر 1395
04:37
امیرحسین ستوده بیدختی
برای نخستین بار در کشور بتن غلطکی RCCP با موفقیت اجرا شد
یک شرکت تحقیقاتی بتن توانست بتن غلطکی RCCP که جایگزین مناسبی برای آسفالت می باشد را در شهرستان هشتگردبرای اولین بار با موفقیت اجرا کنند.بتن غلطکی
کارشناسان این مرکز درباره نقش و جایگاه بتن‌های غلطکی RCCP معتقدند که با توجه به مسائل زیست محیطی ناشی از آسفالت در کنار دوام اندک آسفالت در برابر تغییرات جوی، ضربه پذیری و سایش، موضوع بتن RCCP از دهه های گذشته در کشورهای توسعه یافته مورد توجه قرار گرفت به نحوی که در حال حاضر بیش از 80 درصد معابر سواره رو در اغلب کشورهای توسعه یافته با استفاده از بتن غلطکی اجرا شده است
مدیر این مرکز تحقیقاتی در ادامه افزود،تکنیک ساخت معابر سواره رو در دنیا دستخوش تغییرات وسیعی شده است و بخاطر واکنش‌های مختلفی که در مواد نفتی به مرور زمان بوجود می آید، موضوع تغییر بافت خیابان‌ها و اتوبان‌ها جایگزینی RCCP را پیش روی کشور های توسعه یافته قرار داده است و وضعیت امروزی خیابان‌ها در کشورهای در حال توسعه در وضعیتی است که ناشی از بی توجهی به فن آوری های جدید است لذا باید مدیران و صاحبان صنایع برای وارد کردن فناوری های جدید به هماهنگی برسند؛ در غیر اینصورت وضعیت نادرست موجود در بخش‌های مختلف ادامه خواهد داشت....
وی همچنین درباره دلایل توجه به بتن غلطکی میگوید: «همه ساله صدها میلیارد تومان در کشور ما برای تأمین روکش آسفالت خیابان‌ها هزینه می شود که پس از گذشت یک تا 5 سال این آسفالت مجدداً بایستی تعویض شود، این مسئله باعث شکل گیری نارضایتی های وسیعی در بین همه اقشار جامعه شده است.و البته ابعاد فقدان کیفیت آسفالت خیابان ها در همین جا به پایان نمی رسد بلکه باعث آبروریزی ملی و بین المللی برای صنعت و جامعه مهندسی نیز شده است
به گفته این محققان ، پیچیدگی‌های بتن غلطکی به مرحله اجرا و دانش فنی تولید منتهی می شود و به نظر می رسد با تجربیاتی که بدست آمده می توان امروزه گفت که تکنولوژی ساخت خیابان و اتوبان‌های با دوره دوام بالا نیز در کشور ما بومی شده است، لیکن بایستی ببینیم که مسئولین تا چه حد از این دست آورد استقبال می‌کنند.

 مهندسی و مدیریت ساخت  (ICEMA)  Construction Engineering Management



ارسال شده در:

بلوک های بتنی بدون ملات

چهارشنبه 17 آذر 1395
04:37
امیرحسین ستوده بیدختی
بلوک های بتنی بدون ملات
مهندس محمد هادی زنجانی در مقاله ای به بررسی ویژگی های بلوک بتنی بدون ملات پرداخته اند.
وی در این مقاله می نویسد: سیستم همبندی بلوک ها ( Intralock System ) یک نوع سیستم بلوک های ساختمانی بدون ملات است که شامل شش نوع ترکیب مختلف از بلوک ها می باشد.وی در ادامه می افزاید ، هر بلوک به سه قسمت توخالی جدا از هم با جداره هایی با صخامت کم تقسیم شده است.گفتنی است این نوع بلوک های بدون ملات روی هم قرار می گیرند و قسمت توخالی مرکزی آن با دوغاب سیمان پر می شوند وبه صورت صلب بتنی در می آیند.
مهندس زنجانی در ادامه خاطر نشان کرد دوغاب سیمان در میان و اطراف بلوک ها جریان یافته سبب پیوند بلوک به بلوک های کناری می گردد و همه بلوک ها و دیوارها بدون استفاده از ملات در اتصالات شبکه ای همانند شبکه تیر هاو ستونها تشکیل می دهند.
شایان ذکر است دو فضای تو خالی دیگر بلوک با ایجاد کانال های هوای داخلی و خارجی در امتداد قائم و افقی سبب عایق بندی و ایجاد خاصیت ضد صدا و ضد آتش بلوک ها می گردد.
همچنین وی اشاره کرد می توان لوله ها وسیم کشی درون ساختمان را از آنها عبور داد و نیز سیستم های اعلام خطر را در این بلوک ها تعبیه کرد.
گفتنی است این بلوک دارای مزایای منحصر به فردی است ، از جمله می توان به سرعت ساخت ، دیوار های محکمتر و کاربرد های متنوع تر آن اشاره کرد.به دلیل اینکه در این سیستم نیازی به ریختن ملات در میان بلوک ها نیست سرعت ساخت افزایش یافته و کیفیت کار به آسانی کنترل می شود.
مهندس زنجانی در ادامه افزود، فضای تو خالی میانی که به وسیله سیمان پر می شود دیوارهای سخت همانند دیوارهای بتنی ایجاد می کند. همچنین در نوعی از آنها پروفیل های فولادی را نیز می توان در فضای خالی بلوک ها جای داد و اطراف آن را با دوغاب سیمان همانند دفن فولاد بتن پر کرد.

 مهندسی و مدیریت ساخت  (ICEMA)  Construction Engineering Management



ارسال شده در:

بتن سبک (LightWeight Concrete)

چهارشنبه 17 آذر 1395
04:36
امیرحسین ستوده بیدختی
بتن سبک (LightWeight Concrete)
تهیه کننده: مهندس محمّد علیدوستی

با گسترش استفاده از بتن سبک در سراسر دنیا بویژه در کشورهای پیشرفته و شکل گیری آیین نامه های اجرایی آنها، متاسفانه این نوع بتن که دارای قابلیت های منحصر به فردی می باشد در کشورمان هنوز شناخته شده نیست؛ در این مقاله سعی برآن شده تا با معرفی انواع این بتن کارا، جامعه ساختمانی بیش از پیش با بتن سبک و موارد کاربرد آن آشنا شوند.
   
لغات کلیدی: بتن، بتن سبک،بارمرده، بتن سبک سازه ای، بتن کفی ،
  Cellular  Lightweight Concrete(CLC)، Autoclaved Aerated Concrete(AAC)،Autoclaved Cellular Concrete (ACC) ، Leca

 مهندسی و مدیریت ساخت  (ICEMA)  Construction Engineering Management


مقدمه:
بی شک، بشر زمانی پیشرفت و تمدن را تجربه کرد که برای مدتی طولانی، در محل مشخصی سکونت یافت؛ دیگر توان بشر صرف مهاجرت های طولانی نمی شد و برای برطرف کردن مشکلات به راه حلهای تازه و افکار تازه ای روی آورد. برای ماندگار شدن در مکانی ثابت، بدون شک، داشتن خانه ی مناسب دقدقه اصلی آنها بوده، خانه ای که آنها را در برابر بلایای طبیعی، حمله وحوش و حتی بیگانگان محافظت کند؛ پیشینیان با توجه به این که امکانات حمل و نقل محدودی داشتند، برای این منظور از مصالح در دسترس استفاده می کردند: چوب، سنگ، گل، پوست احشام و...
بدون تردید، ماندگارترین این نوع مصالح که از تخت جمشید ایران تا اهرام مصر سالیان سال پایدار مانده سنگ است؛ اما سنگ به صورت اولیه؛ با توجه به شکل پذیری کم و حمل و نقل دشوار نمی تواند به عنوان مصالح اصلی در ساختمانهای امروزی کاربرد داشته باشد و این امر باعث شد که نوعی سنگ مصنوعی توسط بشر خلق گردد، که علاوه بر داشتن خواص سنگ مانند ماندگاری بالا و سازگاری با محیط اطراف، دارای قابلیتهایی مانند شکل پذیری مناسب وحمل آسان نیز باشد؛ امروزه این نوع مصالح را به نام بتن می شناسیم.
در دنیای پیشرفته امروزی و با توجه به پیشرفتهای صورت گرفته در زمینه های مختلف علمی، صنعت بتن نیزدچار تحول گردیده، تولید بتن سبک نیز حاصل همین پیشرفتها می باشد؛ بتنی که علاوه بر کاهش بار مرده ساختمان از نیروی وارد به سازه در اثر شتاب زلزله می کاهد و در صورت تخریب، وزن آوار حاصل نیز کاهش می یابد و امروزه آنرا به عنوان بتن قرن می نامند. بتن سبک با توجه به ویژه گیهای خاصی که دارد دارای کاربردهای مختلف می باشد، که برحسب وزن مخصوص ومقاومت فشاری آن تفکیک می گردد.

ارسال شده در:

دانلود مجموعه ی 4 استاندارد تخصصی فارسی با موضوع بتن و سازه های بتنی مهندسی عمران

چهارشنبه 17 آذر 1395
04:32
امیرحسین ستوده بیدختی
دانلود مجموعه ی 4 استاندارد تخصصی فارسی با موضوع بتن و سازه های بتنی – مهندسی عمران

 

چکیده :

این مجموعه ی ارزشمند شامل 4 استاندارد تخصصی فارسی با موضوعات مرتبط با مبحث بتن ها و سازه های بتنی و آزمونهای آنها است که دانشجویان مهندسی عمران می توانند از آنها به عنوان منبع تحقیقاتی مناسب استفاده نمایند.

عناوین این مقالات عبارتند از :
 

 مهندسی و مدیریت ساخت  (ICEMA)  Construction Engineering Management

فهرست مطالب :
بتن ریزی در هوای سرد و یخ بندان
روش ملی طرح مخلوط بتن
استاندارد سیمان
مقررات ملّی ساختمان ایران مبحث نهم طرح و اجرای ساختمانهای بتن آرمه


ارسال شده در:
برچسب ها:بتن ،

بتن های اسفنجی

چهارشنبه 17 آذر 1395
04:31
امیرحسین ستوده بیدختی
بتن های اسفنجی
بتن اسفنجی یک مخلوط سنگدانه درشت.سیمان.آب وماسه به میزان اندک(وگاهی اوقات بدون ماسه).در ساختار این بتن15-25%(از لحاظ حجم )فضای خلی وجود دارد و این امر موجب عبور آب از داخل این بتن می شود.
در بتن اسفنجی از آب نسبت به دیگر انواع بتن کمتر استفاده می شود و این مسئله باعث شده تا پس از ساختن مخلوط بتن آب ان به سرعت تبخیر شده و مخلوط در مدت یک ساعت کاملا ار اب تخلیه خواه شد.
در بتن اسفنجی منافذ هوا درون خمیر سیمان ایجاد میگردد دو نوع اصلی بتن اسفنجی عبارتند از :
1- بتن كفی
2- بتن گازی
در تولید بتن گازی منافذ عمدتا از طریق واكنش های شیمیایی ایجادگردیده و فرآیند عمل آوری توسظ سیستم اتوكلاو صورت می گیرد و در بتن كفی با ادغام حبابهای هوای از پیش آماده شده (كف) در خمیر سیمان یا ملات، آب و ماسه ریز ایجاد گردیده و عمل آوری آن بصورت معمولی و غیر اتوكلاو انجام می گردد.
 

 مهندسی و مدیریت ساخت  (ICEMA)  Construction Engineering Management

نسبت مواد مختلف در بتن اسفنجی
نسبت مواد    مقدار مواد
1)مواد دارای خواص بتن     270to415kg/m^3
(2سنگدانه    1190to1480 kg/m^3
3)نسبت اب به سیمان    0.27to030
4)نسبت سنگدانه به سیمان    4to4.5:1
نسبت سنگدانه ریزبه سنگدانه درشت    0to1:1
رفتار بتن اسفنجی
همچنین به منظور اشنایی بیشتر با رفتار این بتن ویژگیهای آن در زیر بیان شده است.
مشخصات    مقدار
اسلامپ    20mm
چگالی    1600to2000 kg/m^3
زمان گیرش    1 ساعت
تخلخل    15%to25%
میزان نفوذ پذیری      120L/m^2/minto320
مقاومت فشاری    3.5mpato28mpa
مقاومت خمشی    1mpa to 3.8mpa
افت بتن    200x10^-6

ارسال شده در:
برچسب ها:بتن ،بتن های اسفنجی ،

خواص بتن گازی

چهارشنبه 17 آذر 1395
04:31
امیرحسین ستوده بیدختی
خواص بتن گازی
با توجه به موارد كاربرد ،بتن گازی در جرم های حجمی گوناگون و مقاومت های مختلف تولید  می شود .
 
جرم حجمی :
 این پارامتر از مهم ترین خصوصیات بتن گازی می باشد و اكثر خواص این بتن به آن بستگی دارد. از آنجایی كه جرم حجمی بستگی به وضعیت رطوبت نمونه دارد. جهت استانداردهای كردن و مبنای مقایسه انواع بتن سبك، جرم حجمی در حالت خشك شده در كوره بعنوان معیار درنظر گرفته می شود بتن گازی معمولاً با جرم حجمی خشك در محدود 400 تا g/m3 800 تولید می شود.
 مقاومت فشاری :
مقاومت فشاری بتن گازی نیز مانند بقیه بتن ها با افزایش جرم حجمی افزایش می یابد همچنین وضعیت رطوبتی نمونه، در مقاومت فشاری آن تاثیر می گذارد مقاومت فشاری نمونه های خشك شده در هوای 15 تا 20 درصد بیشتر از نمونه های اشباع شده می باشد با توجه به عمل آوری خاص اتوكلاو كه روی بتن گازی اعمال می گردد این نوع بتن ها در پایان این فرآیند به مقاومت نهایی خود رسیده و مقاومت آنها افزایش محسوسی در طی زمان نخواهند داشت.
جمع شدگی ناشی از خشك شدن :
جمع شدگی ناشی از خشك شدن بتن با كاهش رطوبت آن شروع می شود و آب از منافذ بزرگ خارج می گردد این كاهش رطوبت با كاهش حجم چندانی همراه نیست و با ادامه خشك شدن آب از منافذ مویین كوچك بتن و همچنین آب جذب شده روی سطوح داخلی مواد متشكله بتن گازی خارج می گردد این خشك شدن با كاهش قابل توجه حجم خمیر سیمان همراه است بر این اساس عامل اصلی جمع شدگی از دست رفتن آب منافذ مویین و آب جذب شده روی سطوح می باشد . جمع شدگی بتن اتو كلاو شده كمتر از بتن معمولی می باشد.استاندارد انگلیس B.Sمقدار حداكثر مجاز جمع شدگی ناشی از خشك شدن را برای بلوكهای گازی برابر 09/0 درصد تعیین می كند.
جذب آب :
منظور از جذب آب درصد وزنی آب جذب شده نسبت به وزن خشك نمونه بتن طی زمانی مشخص استغراق در زیر آب می باشد مقدار جذب آب برای بتن معمولی حدود 5 تا 10درصد وزنی می باشد بتن گازی پس از پایان فرآیند اتوكلاو دارای حدود 30 درصد وزن رطوبت قابل تبخیر است میزان جذب آب نمونه های بتن گازی تا حدود 70 درصد وزنی گزارش شده است.
نتایج آزمایشهای موردی انجام شده روی نمونه های بتن گازی تولید داخل كشور:
در مباحث قبلی مشخصات عمومی بتن های گازی بر مبنای منابع بین المللی ارائه گردید. در این بخش نتایج آزمایشهای انجام شده در بخش بتن مركز تحقیقات ساختمان و مسكن ساختمان و مسكن روی تعدادی نمونه بتن گازی تولید داخل كشور ارائه می گردد . شایان ذكر است كه  نمونه های آزمایش شده بصورت آماده برای انجام آزمایش دریافت گردیدند.
دو گروه بتن گازی تولید داخل با شناسنامه GI و GS تحت آزمایش های تعیین مقاومت فشاری 7 تعیین جذب آب، تعیین جرم حجمی خشك و تعیین جمع شدگی ناشی از خشك شدن از حالت اشباع قرار گرفتند كه نتایج آن به صورت خلاصه در جدول زیر آمده است.
نام گروه    مقاومت فشاری Mpa    درصد جذب آب    جرم حجمی خشك kg/m3    جمع شدگی
GI    * 8/2    3/66    560    13% ***
GS    6/2    8/61 **    525    1%
*آیین نامه دین آلمان نیز رنج مقاومتی 2 تا 8 مگا پاسكال را برای این نوع بتن ها تعیین نموده است.
**قابلیت جذب آب بالا از خصوصیات بتن های گازی می باشد و درمنابع مختلف جذب آب 60 الی 70 درصد وزنی نیز گزارش شده است.
شایان ذكر است كه این مقادیر بیشتر از مقادیر مجاز ذكر شده در منابع مختلف است و این مشكل اساسی بتنهای گازی كشور نیز می باشد.
بررسی تولیدات بتن گازی در كشور
در حال حاضر در كشور دو شركت در حال فعالیت می باشند. كه اطلاعات كل در خصوص وضعیت این كارخانه ها بشرح ذیل می باشند.
الف- مجتمع تولیدی و صنعتی سیپور ( شركت فرآورده های ساختمانی ایران)
این مجتمع در اوایل دهه 1350 در منطقه آبیك قزوین ساخته شده و شامل دو خط تولید با نامهای تجاری سیپوركس و ایتونگ می باشد. این مجتمع ( در معرض تعطیلی) دارای ظرفیت اسمی 1450 متر مكعب در دو شیفیت كاری در روز می باشد كه بطور متوسط با نصف این ظرفیت كار می كند. میزان مصالح اولیه، نحوه آماده سازی نمونه ها واتوكلاو نمودن در خطوط تولید سیپوركس ویتونگ قدری با یكدیگر متفاوت است . هر چند تولید عمده كارخانه در حال حاضر بلوكهای سبك دیواری این مجتمع قادر به تولید پانلهای بتن گازی مسلح نیز می باشد.
 

 مهندسی و مدیریت ساخت  (ICEMA)  Construction Engineering Management

ب- مجتمع تولیدی بنای سبك (هبلكس)
این كارخانه در منطقه باقرآباد ورامین واقع شده است این كارخانه بصورت بلوكهای سبك دیواری بوده و ظرفیت تولید آن بطور متوسط 200 متر مكعب روزانه در دو شیفت كاری است.(در ضمائم نتایج آزمایشات بعمل آمده بر روی این محصول ارائه گردیده است)

ارسال شده در:
برچسب ها:بتن ،بتن گازی ،

توسعه پایدار و فن آوری بتن

چهارشنبه 17 آذر 1395
04:29
امیرحسین ستوده بیدختی
توسعه پایدار و فن آوری بتن


در ایران در دو دهه اخیر رشد فزاینده ای در ایجاد ساختمانهای زیربنایی بوجود آمده است. بتن اصلی ترین مصالح بكار رفته در این ساختار بوده است. افزایش میزان تولید و مصرف سالیانه سیمان پرتلند (32 میلیون تن) حاكی از گسترش صعنت بتن و نقش برجسته آن در توسعه پایدار كشور می باشد. بر اساس نظریه P.K. Mehta ایجاد توسعه پایدار در زمینه تكنولوژی بتن سه اصل اساسی را در بر می گیرد:

 مهندسی و مدیریت ساخت  (ICEMA)  Construction Engineering Management


1 – حفظ مواد خام تولید كنندة بتن.
2 – ارتقاء دوام سازه های بتنی.
3 – دید منابع جامع در پژوهش و آموزش در زمینه فناوری بتن.» (دكتر فامیلی- دانشگاه علم وصعنت تهران- بهار 84 ص 11)


ارسال شده در:
برچسب ها:بتن ،فن آوری بتن ،

دید جامع در پژوهش و آموزش تكنولوژی بتن

چهارشنبه 17 آذر 1395
04:28
امیرحسین ستوده بیدختی
دید جامع در پژوهش و آموزش تكنولوژی بتن


«تحقیقات متداول امروزی در كشور عمدتاً بصو رت برخورد جزئی با مسائل بتن بوده است. تصور می شود كه می توان كلیه جوانب یك سیستم پیچیده را با تجزیه نمودن آن به اجزاء كوچك و هر بار در نظر گرفتن یكی از اجزاء، كاملاً درك و كنترل نمود. نتیجه آنكه، مشخصات و آزمایشهای دوام بتن (روشهای آزمایش) مشخص نمی كنند كه دوام بتن به تنهایی یك خاصیت وابسته به مواد تشكیل دهندة بتن و مخلوط آن نباشند. یعنی اینكه لازم است عوامل دیگری همچون شرایط محیطی، طراحی سازه و غیره نیز در نظر گرفته شوند. در برخورد جامع تر ضابطة عملكرد توسط عوامل دیگری مانند رویارویی با محیط، طراحی سازه و تكنولوژی فرآیند تولید بتن را نیز باید در نظر داشت. برای مثال برخورد جزئی، مسئله واكنش قلیایی سیلیسی سنگدانه ها در آمریكا موجب رد سیمانهای با قلیایی زیاد و بسیاری از منابع سنگدانه هایی كه در آزمایشگاه واكنش زا تشخیص داده شدند گردید، در حالیكه در دانمارك و ایسلند كه سیمان با قلیایی كم تولید می كنند و سنگدانه های واكنش زا در آنجا بوفور یافت می شوند با یك برخورد جامع با این مسئله توانسته اند كه با مصرف این مواد همراه با یك ماده پوزولانی در شرایط محیطی خاص به نحو موفقیت آمیزی از بتن بهره ببرند. بدین ترتیب در برخورد جامع از هدر رفتن مواد جلوگیری شده و از محصولات جانبی صنایع دیگر مانند خاكستر بادی، دودة سیلیسی و سرباره كوره آهن گدازی به منظور بهبود بخشیدن دوام بتن استفاده شده است كه این شیوه برخورد همسو با نیازهای توسعه پایدار است.

 مهندسی و مدیریت ساخت  (ICEMA)  Construction Engineering Management


(الف: مقدار قلیایی كافی در بتن، ب: مقادیر بحرانی سنگدانه واكنش زا، ج: رطوبت كافی) سه عامل مهمی هستند كه باید جهت رخداد واكنش قلیایی سیلیسی بصورت همزمان در بتن وجود داشته باشند تا ایجاد خسارت كنند. همچنین مشخص شد كه در شرایط مرطوب فشار ناشی از انبساط، ژل واكنش قلیایی سیلیسی نمی تواند در یك قطعه بتن آرمه كه به نحو صحیح طراحی شده باشد تنش های سازه ای مخرب ایجاد كند.
نتیجه آنكه، اگر یك سازه بتنی در جریان عمر بهره برداری خود خشك باقی بماند و بنحو مناسبی طراحی و مسلح شده باشد، نیازی به مردود شناختن مواد خام با قلیایی زیاد برای تولید سیمان یا رد سنگدانه های  واكنش زا برای مصرف در بتن نمی باشد. این نمونه ای مناسب از برخورد خوب و جامع با موضوع دوام بتن است كه در آن علاوه بر مصالح ساخت بتن، نسبت اختلاط و روشهای اجرایی، شرایط محیطی و طراحی سازه نیز مد نظر قرار گرفته است.
حال سوال این است كه چگونه می توان از روش های جزئی نگر به نگاه جامع در صنعت بتن تغییر روش داد؟ برای این گرایش لازم است ابتدا تحقیقات فناوری بتن به صورت جامع در آید. در مخلوط بتن معمولاً امكان ندارد كه بتوان یك جزء را بدون تغییر دادن سایر خواص مخلوط تغییر داد و این چیزی است كه بعضاً فراموش می شود. بررسی كردن و تحقیقات بصورت محدود، در بهترین حالت مشكل و در بدترین حالت خطرناك است. تحقیقات فناوری بتن را نمی توان بصورت جامع تدوین نمود مگر آنكه، دگرگونی عمده ای در برنامه های آموزشی دانشكده های مهندسی عمران بوجود آید. بحث تحول در دانشكده ها در برخورد جامع تكنولوژی بتن از عمده اقدامات ضروری است. مهندسین و تكنولوژیست ها دانشكده های مهندسی حال حاضر كشور به منظور چیرگی بر مسائل دوام بتن و مصرف انبوه مواد زاید صنایع برای حفظ منابع طبیعی و محیط زیست آموزش لازم را نمی بینند و به اندازه كافی با مباحث سیمان و بتن آشنا نمی شوند.
Mehta مدل ساده شده ای را در ایجاد تكنولوژی در جهت توسعه پایدار ارائه نموده است كه در زمینه تكنولوژی بتن نیز مورد توجه است و در آن رشد مساحت مربوط به توسعه پایدار در صورتی ممكن خواهد شد كه انطباق قابل ملاحظه ای بین سه دایره ای كه فقط در بخش كوچكی بر هم منطبقند،رخ دهد، كه اگر تكنولوژی با ارزش انسانی و محیطی آمیخته نشوند، نسل بشر به نتایج فاجعه باری دچار خواهد شد.» (دكتر هرمز فامیلی شماره 26 ص 13)
ارسال شده در:
برچسب ها:بتن ،تكنولوژی بتن ،

بتن سبك

چهارشنبه 17 آذر 1395
04:28
امیرحسین ستوده بیدختی
بتن سبك


«بتن سبك در اثر تداخل حبابهای فراوان و بسیار ریز هوا یا گازهای دیگر در درون آنها با استفاده از دانه های سبك تهیه و تولید می شوند. بتن سبك یكی از مصالح ساختمانی از جنس بتن است كه وزن مخصوص آن با اعمال روش هایی خاص كاهش یافته است. مزایایی همچون انعطاف پذیری در برابر اثرات زلزله، سهولت در حمل و نقل، نصب، همچنین عایق بودن در برابر صدا، سرما و گرما است.

وزن مخصوص بتن سبك از 400 تا 1300 KG/M3 متغیر است. این ویژگی مخارج ساختمان و ابنیه را به میزان قابل توجهی كاهش می دهد، زیرا:
الف: وزن دیوارها و سقفها كاهش می یابد. ب: وزن اسكلت فلزی كم می شود. ج: مخارج پی سازی در ساختمان تقلیل می یابد.
با توجه به موارد فوق هر چه ساختمان سبكتر باشد، نیروی وارده ناشی از زلزله بر آن كمتر خواهد بود. همچنین هزینه كمتری را برای ساخت در بر خواهد داشت. وزن مخصوص بتن سبك به روش ساخت، مقدار و انواع اجزاء متشكله آن بستگی دارد. وزن مخصوص كم بتن سبك، حاصل وجود ریز دانه های سبك اعم از هوا یا مواد متخلخل در ساختمان داخلی آنها است كه به روش های مختلف زیر ساخته می شوند:
الف: جانشین كردن دانه های سنگین در بتن معمولی، مواد متخلخل مانند سنگ پا، رس منبسط نشده، فوم پلی استایرن، پوكه صنعتی و ... . این روش برای تولید بتن سبك با وزن مخصوص بیش از 1200 kg/m3 به كار می رود. (L, W , A , C)
ب: ایجاد حبابهای گاز طی فرایند شیمیایی در درون ملات سیمان، از متداولترین مواد گاززا می توان پودر آلومینیوم را نام برد كه در فاز سیمان همراه، با آهك تولید گاز هیدروژن می كند. در این روش بتن سبك با وزن مخصوص 650 kg/m3 تولید می شود. (Gas Forming Cocrerte)
ج: ایجاد حبابهای هوا طی یك فرآیند فیزیكی در درون ملات سیمان (Cellular- Concrete)
بتن كفی با وزن مخصوص 300-1600 kg/m3 تولید می شود. در این روش ابتدا در ماشین بتن ساز، ملات سیمان (آب و سیمان یا آب، ماسه دانة ریز و سیمان با نستبهای وزنی مختلف) ساخته می شود. سپس توسط یك مادة شیمیایی كف زا، كف پایداری در ماشین مخصوص كف ساز، آب و هوا تولید و به ملات افزوده می شود و پس از اختلاط در مدت زمان كافی، بتن كفی در قالبها ریخته می شود تا پس از سخت شدن مورد استفاده قرار گیرد. این روش را (Per Formed foam) می گویند كه رایج تر است، اما در یك مخلوط كننده، تمام اجزاء از جمله محلول ماده كف زا را می توان با یك همزن دور بالا مخلوط كرد تا بتن كفی حاصل شود. این روش را (In Situ Foam) می گویند كه كاربرد كمتری دارد. بتن كفی در مواردی مانند ساخت تیغه، دیوار سبك، شیب بندی بامها، اجزاء ساختمانی با بار كم، پركننده و عایق كاربری دارد. بعلت سبكی وزن بتن هزینه كمتری دارد و در حمل و نقل با دست قابل حمل است و بعلت وجود خلل و فرج فراوان و كاهش وزن مخصوص، عایق مناسبی در برابر صدا، گرما و سرما است. با ازدیاد وزن مخصوص مقاومت آن افزایش می یابد. مثلاً وقتی مقاومت فشاری 17 تا 35 kg/cm3 باشد، مقاومت خمشی كمی بیش از 3/1 مقاومت فشاری است. و زمانیكه مقاومت فشاری 140 kg/cm3 باشد، این نسبت حدود 7/1 خواهد بود. افت ناشی از خشك شدن و نفوذ سطحی در بتن كفی بتن غیر قابل نفوذ بوده و ایجاد ترك نمی نماید. مقاومت آن در برابر آتش و حرارت بجهت غلاف شدن فلز غیر مقاوم در برابر حرارت در داخل بتن سبك با ضخامت مناسب بیشتر می شود. همچنین در چرخة یخ زدن و ذوب شدن بعلت وجود مقادیر فراوان جبابهای هوا در درون سیمان مقاومت این سازه های سبك بیشتر از بتن معمولی است.» (مهندس مسعود منصوری سال 1383 ص 588)

 مهندسی و مدیریت ساخت  (ICEMA)  Construction Engineering Management



ارسال شده در:
برچسب ها:بتن ،بتن سبك ،

بتن الیاف پلیمری

چهارشنبه 17 آذر 1395
04:27
امیرحسین ستوده بیدختی
بتن الیاف پلیمری


 

یکی دیگر از الیاف های که در بتن مسلح استفاده می شود بتن الیافی پلیمری می باشد یکی از مزایای الیاف پلیمری مرکب نسبت به مواد فلزی پدیده خستگی می باشد که در گذشته درصنایع هوایی استفاده می شد و رفتار خوبی را در مقابل خستگی از خود نشان داده اند فولاد معمولاًدر اثر گسترش ترک به طور ناگهانی گسیخته میشود ولی مواد مرکب پلیمری در اثر پارگی الیاف و یا ماتریس در سطح تماس الیاف بسیار کند گسیخته می شود. پراکندگی قابل ملاحظه موجود در نتایج آزمایشها روی مواد مرکب پلیمری باعث شده که در عمل تنش طراحی کمتری برای این مواد در نظر گرفته شود. طبق نظر دوهوفر (۱۹۷۳)، رفتار خستگی رزینها مختلف با توجه به تفاوت شیمیایی زیاد فرقی نمی کند ولی اپوکسی ها عملکرد خستگی بهتری دارند.

طبق نظر هالاوی (۱۹۹۳) مکانیزم تخریب مواد پلیمری مرکب عبارت است از:
۱-ترک برداشتن ماتریس
۲-لایه لایه شدن مواد
۳-پارگی الیاف
۴-از بین رفتن چسبندگی بین ماتریس والیاف

طبق نظریه کرسیس(۱۹۸۹):ورقها با الیاف یک جهته به دلیل اینکه تمام بار درجهت نیرو به الیاف وارد میشودمقاومت خستگی خوبی دارند ورقه ورقه شدن الیاف مرکب به علت تنشهای بین صفحه ای میباشد معمولاً از انتهای آزاد وتکیه گاه شروع می شود وبه طرف داخل ورق گسترش می یابد.

یک مکانیزم مهم خرابی جدای بین الیاف و رزین در سال ۱۹۷۳ دو هیو فز مشاهده کرد:

Gfrp باعث جداشدگی  میشود ولی در GFrp تازه تا۷۰درصد مانع جدا شدگی می شود. استاتیکی ۳۰درصد مقاومت

ترمیم وتقویت سازه های بتن مسلح با استفاده از روش الیاف پلیمری مركب در بتن مسلح (اف ار پی):

درحقیقت پوشش كاملی از ورقهای نا زك فولاد والیاف پلیمری مركب است كه می توان آن را برای تقویت تیرها وستون ها ودال هاو...استفاده نمود. مقاوم سازی با الیاف فولادی از طریق چسباندن به وسیله چسب رزین واپوكسی در تیرها وستون ها انجام میگیرد در ترمیم تیرها و ستون ها به روش (اف ار پی ) با الیف پلیمری مركب باید موارد زیر را در نظر داشت:

1-شرایط به كار گیری و سختی كار
2-ابعاد لایه تقویت درهندسه و وزن بنا
3-دوره زمانی اجرای طرح تقویت 4-هزینه اجرای طرح

انواع الیاف فولادی مركب در ساختمان شامل زیر میباشد:
1-الیاف شیشه
2-الیاف كربن
3-الیاف آرامید

در الیاف مركب فولادی می توان از چند نوع الیاف استفاده كرد كه به ان هیبرید (Hybrid) گویند.

1- الیاف شیشه ای: رایج ترین وپر مصرف ترین نوع الیاف مورد استفاده در سقف کامپوزیت است. بر حسب نوع ترکیب مواد به کار رفته به انواع گوناگون تقسیم میشوند. مزایای این الیاف قیمت پایین واستحکام کششی بالا ومقاومت شیمیای بالاو خواص عایقی بالا میباشد معایب آنها عبارتست از مدول کششی پایین و وزن مخصوص نسبتاً بالا وحساسیت در برش وهمچنین با دما ورطوبت نیز استحکام کاهش می یابد.

2- کربن: دانسیسته آن ۲۲.۷ کیلو نیوتن برمتر مکعب می باشد وشکل مختلف ان بلوری می باشد وضخامت ان نازکتر از موی انسان می باشد و دارای قطر ۶-۱۰میکرو متر می باشد.

مزایایی اصلی آن:
استحکام بالای خستگی-مقاومت در برابر خوردگی- ضریب انبساط حرارتی پایین

معایب:
قیمت بالا -کرنش در شکست-هادی الکتریکی

 مهندسی و مدیریت ساخت  (ICEMA)  Construction Engineering Management



3- الیاف آرامید:

پلیمر های آرامید دارای خصوصیاتی چون نقطه ذوب بالا و پایداری حرارتی عالی ومقاومت در برابر شعله وغیر قابل حل بودن در بسیاری از حلال های آلی شناخته شده اند دانسیسته ان بین ۱۲-۱۴.۶ کیلو نیوتن بر متر مکعب می باشد دارای  خواصی چون مقاوت در برابر ضربه عدم حساسیت به شکاف خواص الکتریک- خود خاموش کنی از خصوصیات آن می باشد. به دو صورت نام تجاری کولار۲۹-کولار۴۹ به بازار عرضه می گردد.

ارسال شده در:

بتن پلیمر چیست و کاربرد

چهارشنبه 17 آذر 1395
04:26
امیرحسین ستوده بیدختی
بتن پلیمر

در تهیه مخلوط بتن پیش پلیمر نیز به آن می افزاید ، آنگاه در جریان خود گیری و سخت شدن بتن ، پیش پلیمرها ، پلیمریزه می شوند. از پلیمرهای مورد استفاده می توان لاستیک استایرن – بوتادین را نام برد. از رزین اپوکسی و ملات های تغییر داده شده لاستیک خام – آکریلیک نیز به علت خواص چسبندگی بالایشان برای تعمیر بتن خرد شده یا صدمه دیده استفاده می شود. همین طور ملات های ساخته شده از پلیمرهای تغییر یافته برای پر کردن و درست کردن لکه ها و سوراخ های ایجاد شده در اثر ضربه ، در نمای بتنی استفاده می شوند.

 مهندسی و مدیریت ساخت  (ICEMA)  Construction Engineering Management



برچسب ها:بتن ،بتن پلیمر ،

بتن بدون سیمان

چهارشنبه 17 آذر 1395
04:25
امیرحسین ستوده بیدختی
بتن بدون سیمان !


مهندس علی نظری مهر

بتن رایج ترین مصالح در صنعت ساختمان است. مصالح اولیه آن در تمام جهان وجود دارد و از طرفی تهیه و پرداخت آن به هر شکل مناسب میسر است.
 بتن از سیمان پرتلند معممولی حاصل می شود و در ساخت و توسعه زیر ساختها بکار می رود و در آینده میزان تقاضای بتن سیمانی افزایش خواهد یافت.
 بدیهی است که تولید سیمان مستلزم مصرف منابع طبیعی و رهاسازی حجم کثیری از دی اکسید کربن به محیط است و بعد از فولاد و آلومینیوم بیشترین مصرف انرژی را دارد. امروزه با ساخت بتن های بسیار کارا، دوام و مقاومت بتن بهتر از پیش شده است.
 به هر حال بدلیل محدودیت های تولیدی علی الخصوص در کشور ما و پروسه پیچیده خط تولید سیمان پرتلند از مواد اولیه و احجام وسیع کارخانه ها و هزینه های هنگفت ساخت آنها، ناگزیر معایبی در استفاده از سیمان پرتلند دخیل شده است.
دو عیب فنی در فرایند تولید سیمان پرتلند عبارتند از: 1) تقریباً 1.5 تن مواد اولیه جهت تولید یک تن سیمان پرتلند لازم است و در این حالت تقریباً یک تن دی اکسید کربن وارد محیط زیست در هنگام تولید می گردد. بنابراین، تولید سیمان پرتلند مستلزم مصرف انرژی زیادی است، 2) بتن ساخته شده از سیمان پرتلند در شرایط مختلف محیطی حتی شرایط نرمال یا تحت عوامل دیگر تخریب می گردد. ترک خوردگی و فرسایش عوامل مؤثر در رفتار بهره دهی بتن در خلال عمر بتن و ایمنی آن می باشند.
بنابراین با توجه به مشکلات مطرح شده می توان بدنبال ماده ای دیگر جهت جایگزین نمودن سیمان پرتلند در بتن گشت.
برای مثال کارخانه های تولید برق با سوخت ذغال سنگ مقادیر عظیمی از خاکستر ذغال سنگ بر جای می گذارند.خاکستر ذغال سنگ عمدتاً بصورت ضایعات در نظر گرفته می شود و در خاکریزها استفاده می شود. در سال 2001 محققین یک برنامه جدی بر تولید سیمان از خاکستر ذغال سنگ تحت عنوان سیمان ژئوپلیمری ترتیب دادند. در ادامه مطلب خلاصه نتایج تحقیقات و آزمایشات ارائه خواهد شد.
سیمان ژئوپلیمر ترکیبی از مصالح ژئولوژی طبیعی سیلیکات و آلومینا است و از این جهت ژئوپلیمر نامیده می شود. حلال قلیایی هیدروکسید سدیم و هیدروکسید پتاسیم (ضایعات صنایع شیمیایی و پتروشیمی) بطور جداگانه تهیه می گردد، سپس آن را به مایع سیلیکات سدیم اضافه می کنند و این حلال با پودر خاکستر ذغال سنگ (ضایعات احتراق ذغال سنگ) مشابه با ترکیب آب با سیمان مخلوط می شود. تفاوت عمده بین ژئوپلیمرها و سیمان پرتلند در اینست که مکانیسم آن از طریق هیدراتاسیون صورت نمی گیرد بلکه با واکنش پلیمریزاسیون در یک زمان کوتاه اتفاق می افتد، در حالیکه هیدراتاسیون سیمان اصولاً تا یک ماه ادامه دارد و تا یک سال کامل می شود. ژئوپلیمریزاسیون واکنشی بین کاتویونهای شیمیایی جهت تشکیل سیلیکات آلومینیوم است.
 اتمهای سیلیسیوم و آلومینیوم با یکدیگر واکنش داده و مولکولهایی تشکیل می دهند که از لحاظ شیمیایی و ساختاری مشابه مواد چسبنده در سنگ می باشند. بنابراین تکنولوژی تولید سیمانی را در نظر می گیریم که در آن سنگ آهک بکار نرفته و در عوض سیلیکات آلومینیوم بکار می رود. سیمان ژئوپلیمر کاربردهای گوناگونی دارد و توانایی جایگزینی با سیمان پرتلند را دارد. ژئوپلیمر می تواند مشابه سیمان پرتلند با سنگدانه های ریز و درشت و دیگر مصالح ترکیب شود و بصورت بتن یا ملات بکار روند.
 این بتن در مقایسه با بتن سیمانی مقاومت کششی و فشاری بیشتر، سرعت سخت شوندگی بالا، تخلخل و نفوذپذیری کمتر، و مقاومت فوق العاده در برابر حریق و حملات شیمایی دارد.
 این سیمان برنگ سبز است و از لحاظ زیبایی سطح کار شده مناسب است. همچنین مناسب لوله های فشاری و تونلهای آبرسان است و در کارهای دریای بدلیل آنکه نمک بر آن تأثیری ندارد استفاده می شود.
بنابراین ژئوپلیمر فرآورده های ضایعاتی را به محصول مفید تبدیل می کند و اینگونه بتن ها جهت کاهش مصرف سیمان و آلودگی محیط زیست در سازه ها بکار می روند و با آنکه بتن عاری از سیمان پرتلند است ولی مقاومتی برابر و حتی بیشتر از بتن سیمانی دارد با این تفاوت که کاهش حجم کمتری داشته و تقریباً حرارتی تولید نمی کند.
بتن ژئوپلیمر بسته به مقاومت مورد نظر ترکیبی از %60> مصالحی نظیر خاکستر زغال سنگ یا سرباره کوره ذوب آهن یا متاکائولین، %85> سنگدانه و ماسه، %20> آب و سایر افزودنیهای مجاز است. استفاده از بتن ژئوپلیمر مستلزم انجام آزمایشات ویژه و تعیین خصوصیات و رفتار بتن تحت عوامل مختلف می باشد و لازم است در حد استانداردهای تعیین شده قرار گیرد. چنانکه بتن سیمان پرتلند را نوعی مصالح استاندارد قلمداد می کنند، بتن ژئوپلیمر نیز باید روندی مشابه بتن معمولی را طی کند تا بدرجه استاندارد برسد. لذا موارد زیر قبل از استفاده بتن ژئوپلیمری در سازه مورد بررسی قرار می گیرد:
مقاومت فشاری 28 روزه
میزان انقباض (کاهش حجم)
مقاومت خمشی
مقاومت کششی
نسبت پواسون
مقاومت چسبندگی و کشش میلگرد
خزش
 

 مهندسی و مدیریت ساخت  (ICEMA)  Construction Engineering Management

موارد 1 و 2 مستقیماً وابسته به مصالح تشکیل دهنده بتن می باشند. موارد 3 تا 7 بستگی به کاربرد بتن در سازه دارد و در درجه دوم اهمیت قرار می گیرند. در دهه اخیر محققین بسیاری خصوصیات بتن ژئوپلیمری را بررسی نمودند. نتایج تحقیقات نشان می دهد که بتن ژئوپلیمری خصوصیاتی نظیر بتن معمولی دارد.
از نظر مزایا و کاربردهای ژئوپلیمر در مقایسه با سیمان پرتلند می توان موارد ذیل را نام برد:
منابع مواد اولیه فراوان: هر عنصر پوزولانی یا سیلیکاتها یا سیلیکاتهای آلومینیوم جهت ترکیب در حلال قلیایی کافی است.
صرفه جویی در انرژی و حفاظت از محیط زیست: ژئوپلیمرها به مصرف انرژی زیاد احتیاج ندارند. پروسه حرارتی ترکیب سیلیکاتهای آلومینیوم در مواد اولیه در مقایسه با سیمان پرتلند بسیار ناچیز است بعلاوه آنکه مقدار بسیار کمی دی اکسید کربن آزاد می گردد.
فن آوری ساده: ژئوپلیمر از ترکیب ساده سیلیکات آلومینیوم و واکنش آن با حلال های قلیایی حاصل می شود، سپس در حرارت معمولی عمل می یابد. در مدت زمان کوتاهی، مقاومت قابل توجهی بدست می آورد. تهیه آن مشابه بتن سیمانی است.
پایداری حجم: ژئوپلیمرها چهار پنجم سیمان پرتلند از خود کاهش حجم نشان می دهد.
مقاومت فشاری بالا در مدت زمان کوتاه: ژئوپلیمرها 70 درصد مقاومت فشاری خود را در 4 ساعت اولیه بدست می آورند.
مقاومت خمشی: تقریباً دو برابر بتن سیمانی
مقاومت شیمیایی: مقاومت در برابر حمله اسید سولفوریک از دو تا پنج برابر در مقایسه با بتن سیمانی.
تخلخل و نفوذپذیری پائین: ده برابر کمتر از بتن سیمانی
دوام بسیار بالا: بتن ژئوپلیمر یا ملات ژئوپلیمر هزاران سال در معرض هوازدگی بدون از دست دادن خصوصیات خود دوام دارد.
ضد حریق: ژئوپلیمر می تواند حرارتی بین 1000 تا 1200 درجه را بدون آنکه آسیبی ببیند تحمل کند.
ویژگیهای نامبرده نشان می دهد که بتن ژئوپلیمر کاربردهای وسیعی در تمام زمینه ها از جمله مهندسی عمران دارد. لذا این بتن خصوصیات ویژه ای دارد که در بتن سیمان پرتلند چنین خصوصیاتی یافت نمی شود و لازم است توجه بیشتری به این نوع بتن شود.
 البته منظور از استفاده بتن ژئوپلیمر حذف بتن سیمانی از سازه نیست و بدون شک مزایای بتن سیمانی را در ساخت نمی توان نادیده انگاشت و در واقع سیمان به عنوان عنصر اصلی و کلیدی در صنعت ساخت و ساز است. بهر صورت جهت توسعه و تقویت فن آوری ساخت در کنار عناصر سازه ای موجود لازم است عناصر دیگری سازگار با شرایط اقلیمی و کاربری سازه بکار گرفته شوند. علی الخصوص در کشور ما که کمبود سیمان محسوس است این امر در جهت کاهش مصرف سیمان ضروری بنظر می رسد و امیدوارم مورد عنایت دست اندرکاران و مسئولین مربوطه قرار گیرد تا به همت محققین، کارشناسان و کارگزاران این امر تحقق یابد. امید است که به حول و قوه الهی با همکاری و اتحاد ملی با تلاش بی وقفه مملکت را آبادتر کنیم.

ارسال شده در:
برچسب ها:بتن ،بتن بدون سیمان ،

مقدمه ای بر بتن پس کشیده

چهارشنبه 17 آذر 1395
04:23
امیرحسین ستوده بیدختی
مقدمه ای بر بتن پس کشیده  

 

توسعه و کاربرد :

 کاربرد پیش تنیدگی به  440  سال قبل ازمیلاد برمی گردد، زمانی که یونانی ها کشش و تنشهای خمشی دربدنه کشتی های جنگی خود را با پیش تنیدگی ساختار بدنه بوسیله طنابهای کشیده شده کاهش می دادند. یک مثال دیگرکه نشانگر سادگی پیش تنیدگی می باشد، بشکه های چوبی قدیمی است که کشش ایجاد شده در حلقه های فلزی بطور موثری قطعات چوبی را به یکدیگر می فشارد تا مقاومت و پایداری آنرا افزایش دهد. یکی از ساده ترین مثال های پیش تنیدگی تلاش برای بلند کردن یک ردیف کتاب می باشد. ابتدا لازم است به ردیف کتاب ها از دو طرف فشاری اعمال کنیم تا باعث افزایش مقاومت در مقابل لغزش بین کتابها شده بطوریکه بلند کردن آنها را ممکن سازد. این مثال همچنین نشانگر یکی از اصول متداول در بیشتر کاربردهای پیش تنیدگی می باشد. در اینجا وجود قابلیتی در کار جبران کننده نقصی است که کارائی و کاربرد آسانتری را در پیدارد. در مورد مثال فوق هیچ پیوستگی بین کتابها وجود ندارد ولی کتاب ها می توانند نیروهای فشاری را که به راحتی قابل اعمال هستند، تحمل نمایند. یک تعریف ساده از پیش تنیدگی که به خوبی با این مثال مربوط می شود به قرار زیر است: اعمال نیروهائی به سازه، علاوه بر بارهائی که سازه برای تحمل آنها طراحی می شود،  بمنظور افزایش ظرفیت باربری سازه . 

 مهندسی و مدیریت ساخت  (ICEMA)  Construction Engineering Management



ارسال شده در:
برچسب ها:بتن ،بتن پس کشیده ،

ضد یخ بتن

چهارشنبه 17 آذر 1395
04:22
امیرحسین ستوده بیدختی

ضد یخ بتن 

 

 مشكل عمده بتن ریزی در هوای سرد و دمای زیر صفر مربوط به یخ زدن بتن تازه قبل از گیرش اولیه كه مقاومت كافی حا صل نشده میبا شد در صورتی كه بتن سخت نشده یخ بزند بی شك آب مخلوط ، یخ زده كه در نتیجه با مشكل ازدیاد حجم كل بتون مواجه می شویم ومسلما گرفتن وسخت شدن بتون به تاخیر افتاده و امكان شكستگی افزایش می یابد .

حتی در صورتی كه در مراحل بعدی یخ بتن آب شود چون در وضعیت منبسط شده سخت خوا هد شد لذا بتن با حفره های فراوان و تراكم كمتر همراه شده و در نتیجه افت مقاومت پیش خوا هد آمد در صورتی كه بتن تازه قبل از یخ زدگی فرصت یافتن گیرایی اولیه را پیدا نماید از خطرات نا شی از آن مصون خواهد ماند كه جهت حصول این امر ا ستفاده باعث كا هش نقطه انجماد آب شده ودر نتیجه خطرات یخ زدگی را تا حد زیادی در بتن كاهش می دهد  پیشنهاد میشود .

 خصوصیات ویژه :

-با هر نوع سیمان پرتلند تا دمای 15- درجه سانتیگراد به خوبی جوابگوی عملیات بتن ریزی می با شد

-بی كلر بوده وهیچ گونه عوارضی جانبی ومضر در بتن های مسلح ومعمولی قابل استفاده است .

-ضمن جلوگیری از یخ زدن آب مخلوط ایجاد حرارت نموده وسبب تسریع در گیرایی بتن می شود

- با خاصیت كا هش نسبت آب به سیمان در شرایط مساوی كار باعث ازدیاد تراكم و مقاومت نهایی بتن می گردد .

-با آزاد شدن سریعتر قا لب ها وبا وسیله محیطی مشابه باعث سرعت و صرفه جویی در هزینه بتن ریزی می شود .

-قبل از واكنش با سیمان وبه طور خا لص نیز یخ نمی زند .

 نحوه ومیزان مصرف :

جهت بتن ریزی در دما های بین 5+ الی 15- درجه سانتیگراد مصرف می شود و بایستی دقت نمود قبل از مصرف آنرا به هم زده و مقدار مصرف طبق جداول میزان مصرف دقیقا اندازه گیری وسپس مستقیما مخلوط بتن ا ضافه گردد منا سب ترین زمان جهت ا ضافه نمودن این ماده همزمان با مخلوط نمودن آب به ملات بتن می باشد كه البته در موقع اختلاط بایستی قاعدتا مقداری از آب مصرفی در ملات بتن نسبت به شرایط یكسان را كم نمود .

تمام احتیاط ها و دستورالعمل های لازم كه در هوای سرد به هنگام بتن ریزی انجام می شود در هنگام  بتن با استفاده از این ماده نیز بایستی دقیقا مراعات گردد میزان مصرف این ماده با توجه به وزن سیمان مصرف این ماده با توجه به وزن سیمان مصرفی در دما های مختلف به شرح جدول زیر می با شد .

 جدول میزان مصرف

دما بر حسب درجه سانتیگراد

میزان مصرف بر حسب وزن سیمان مصرفی

تا صفر

1%

0ا لی 2-

5/1%

3- ا لی5-

5/2%

6- ا لی 10-

5/3%

11- ا لی 15-

5/4%

 مشخصات فنی :

فرم:مایع

رنگ: لیمویی

وزن مخصوص : 26/1 گرم در سانتی متر مكعب

یون كلر :80

دمای محیط مصرف: تا 15 درجه سانتیگراد

مدت نگهداری : یكسال در ظروف سر بسته


 مهندسی و مدیریت ساخت  (ICEMA)  Construction Engineering Management

نكات  ایمنی :

 این ماده سمی نمی باشد ولی از آشامیدن آن خودداری شود.

از تماس مستقیم با پوست دست و صورت به مدت زیاد پرهیز شود.

در صورت آلودگی زیاد با دست و صورت و چشم بلافاصله با آب تمیز شستشو شود.


ارسال شده در:
برچسب ها:بتن ،ضد یخ بتن ،

دانلود مجموعه ی ۱۰ مقاله ی تخصصی فارسی با موضوع بتن و سازه های بتنی در مهندسی عمران

چهارشنبه 17 آذر 1395
04:20
امیرحسین ستوده بیدختی
دانلود مجموعه ی ۱۰ مقاله ی تخصصی فارسی با موضوع بتن و سازه های بتنی – مهندسی عمران

 

چکیده :

این مجموعه ی ارزشمند شامل ۱۰ مقاله ی تخصصی فارسی با موضوعات مرتبط با مبحث بتن ها و سازه های بتنی و آزمونهای آنها است که دانشجویان مهندسی عمران می توانند از آنها به عنوان منبع تحقیقاتی مناسب استفاده نمایند.

عناوین این مقالات عبارتند از :
 

 مهندسی و مدیریت ساخت  (ICEMA)  Construction Engineering Management

فهرست مطالب :

    برخی از خواص بتن خود تراکم (SCC)
    ارائه ی روابطی برای مدلسازی بتن محصور در ورقه های FRP
    آسیب دیدگی های بتن در محیط های اسیدی و ارائه ی راه حل مناسب جهت کاهش خرابی ها
    اثر آب مغناطیسی بر روی خواص بتن تازه و سخت شده
    اثر ترک خوردگی در تحلیل قاب های بتن مسلح مهاربندی نشده
    ارائه ی روشی برای تقویت داخلی بتن با ضایعات مواد کامپوزیت
    ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای پل بتنی موجود به کمک تحلیل دینامیکی غیرخطی
    ارزیابی سیستماتیک عملکرد مدل های محصورشدگی مجود برای ستون های دایروی محصور شده با استفاده از کامپوزیت های FRP
    ارزیابی عملکرد لرزه ای قابهای خمشی بتن مسلح با استفاده از اندیس خسارت سختی


ارسال شده در:

وبلاگ انجمن مدل سازی اطلاعات ساختمان ایران - مطالب ابر بتن


وبلاگ انجمن مدل سازی اطلاعات ساختمان ایران - مطالب ابر بتن,
تمامی حقوق این وب سایت متعلق به وبلاگ انجمن مدل سازی اطلاعات ساختمان ایران است. |طراحی و توسعه:امیرحسین ستوده بیدختی|